近些年來，由于一些區(qū)域遭到突發(fā)性氣候（比如四川di震、浙江颶風(fēng)等）影響，輸變電線路常常構(gòu)成斷線，嚴(yán)肅者甚至?xí)尸F(xiàn)水泥電桿的開裂，無法保證公民的供電，嚴(yán)肅的影響了老百姓的日子和出產(chǎn)，下面我們就水泥電桿的開裂緣由進(jìn)行一個(gè)簡略的分析，以便我們對水泥電桿有一個(gè)更加深化的曉得。      

在實(shí)踐施工過程中，水泥電桿的開裂表象常有發(fā)生，究其緣由首要能夠分為兩個(gè)方面，一方面是電桿的施工不合理，沒有因地合適，不按標(biāo)準(zhǔn)流程操作，致使電桿開裂；另外一方面是出產(chǎn)電桿過程中，不注重出產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)，偷工減料，也是是構(gòu)成悲慘劇的首要緣由。      

在輸變電線路施工過程中，為了能夠保證電桿抵達(dá)應(yīng)有的強(qiáng)度，我們大約嚴(yán)峻按照計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)來施工。水泥桿的埋深，就一定要按照GB4623-2006來進(jìn)行施工，格外情況下，還大約加大埋深，有些電桿地址的農(nóng)田變成了養(yǎng)魚、養(yǎng)蟹的塘，加上長時(shí)間的水流沖刷和人為要素，使電桿的埋深變淺，這種情況下我們就大約采用方法加大埋深或許更換電桿；另外一方面電桿的配套基礎(chǔ)設(shè)施，不能省的千萬不要省，比如在地下水滿足松軟土的區(qū)域，電桿根部必需求裝有水泥底盤、水泥卡盤，否則電桿會有下沉或位移的表象，致使電桿呈現(xiàn)一種為德不卒的表象，受力不均致使電桿開裂；結(jié)尾一方面便是后期的宣傳以及修理保護(hù)，往常加強(qiáng)線路巡視和采用電力設(shè)施保護(hù)宣傳，對有些線路采用逐步改造等方法，防患于未然。      

除了在施工方面的要素，電桿的出產(chǎn)技術(shù)也能夠直接的影響電桿的開裂。首要，在出產(chǎn)過程中，如果選用劣質(zhì)的原材料（混凝土、鋼筋、石子、沙子等）或許是不按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，都可能會構(gòu)成水泥桿的橫向和縱向裂紋，這樣會增大電桿日后開裂的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面便是在電桿的離心和蒸養(yǎng)過程中，一定要保證離心和蒸養(yǎng)時(shí)間，否則脫模后的電桿達(dá)不到計(jì)劃強(qiáng)度，一樣會有安全隱患；結(jié)尾一點(diǎn)便是在電桿裝卸過程中，有必要運(yùn)用專業(yè)的吊卸機(jī)械和人員，一般許多標(biāo)準(zhǔn)的電桿都是在裝卸和運(yùn)送中遭到損壞。

泰安汶河水泥制品主要生產(chǎn)7.5米、8米、10米、12米、15米等水泥電線桿以及各種規(guī)格的水泥三盤等產(chǎn)品，產(chǎn)品通過質(zhì)檢部門的質(zhì)量檢測， 所有產(chǎn)品均被評為合格品、優(yōu)等品?！?/span>

水泥電線桿運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層水泥電線桿之間應(yīng) 用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運(yùn)輸過程中顛簸滾動。裝卸水泥電線桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過程中采用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。作業(yè)過 程中嚴(yán)禁水泥電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的吊裝，嚴(yán)禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得 停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。

劣質(zhì)石子對水泥電線桿的影響有多大，很多廠家為了節(jié)約生產(chǎn)成本采用劣質(zhì)的砂石料，對水泥電線桿危害非常大，嚴(yán)重影響水泥電線桿強(qiáng)度，承載力和抗風(fēng)能力。在采購石子時(shí)應(yīng)該注意石粉的含量，石粉過大嚴(yán)重影響電線桿的強(qiáng)度，在石子中石粉過大嚴(yán)重導(dǎo)致水泥電線桿的強(qiáng)度降低，在石子中石粉含量不能超過1/4。

 石粉含量過大注意影響水泥電線桿強(qiáng)度，在離心過程中凸顯石粉含量過大，水泥漿過大，離心不均勻，在石子堆放處也可以分辨出石粉的含量是否過大。