裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

     環(huán)形混凝土被廣泛應(yīng)用在電力行業(yè)、通訊領(lǐng)域以及接觸網(wǎng)架空線路中，具有諸多優(yōu)勢，比如電桿具有耐久性、維護簡單、鋼材成本低等，其發(fā)揮作用只需通過預(yù)制構(gòu)件即可。但與一般水泥預(yù)制構(gòu)件工業(yè)產(chǎn)品不同，將其運用到架空輸電線路上為電桿，不僅與人們的生命、安全存在較大關(guān)系，還能發(fā)揮其較為重要的作用。電桿主要是在 混凝土硬化之前對鋼筋施加張拉力，待到混凝土硬化后期，利用粘接力將其與鋼筋錨固，以使鋼筋回縮，促進混 凝土預(yù)應(yīng)力的形成。電桿受荷載因素的影響，其存在的預(yù)壓應(yīng)力將全部抵消混凝土受拉期間的拉應(yīng)力，在該情況 下，不僅不會產(chǎn)生橫向裂縫，還能改變普通鋼筋混凝土電桿的缺點。

         前水泥電線桿的蒸養(yǎng)方式不外乎有以下幾種:電桿模內(nèi)通蒸汽、坑式或者窖式的蒸養(yǎng)。一般現(xiàn)在采用的是坑式和窖式的養(yǎng)護工藝，原因是這兩種工藝密封性好，蒸汽熱量損失少、能耗少、蒸養(yǎng)時間短，提高了鋼模的周轉(zhuǎn)速度。 自然養(yǎng)護:自然養(yǎng)護是指在自然條件下養(yǎng)護，在生產(chǎn)好的水泥電線桿放在自然條件下自然干燥。 蒸汽養(yǎng)護:蒸汽養(yǎng)護是采用鍋爐的水蒸汽養(yǎng)護，稱為蒸汽養(yǎng)護。 煤炭養(yǎng)護:采用蜂窩煤放在爐子里進行加熱，稱為干燥養(yǎng)護。 后期養(yǎng)護:在生產(chǎn)出的水泥電線桿出模具后，放在成品庫一周以內(nèi)叫做后期養(yǎng)護。